返回栏目
首页车评 • 正文

长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛

发布时间:  浏览: 次  作者:江阴使者

长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛

  长安福特旗下全新SUV——锐际已经于上周正式上市,新车共推出3款车型,指导售价18.98-21.88万。看上去车型选择并不算丰富,且售价也属于这个级别的主流区间,不过3款车型均搭载2.0T+8AT以及四驱系统,成为首款合资品牌SUV进入20万元区间搭载2.0T动力配四驱的车型。本期我们就来看看长安福特锐际的竞争力真的很强吗?

  相关阅读:

  

  

  既然是全系搭载2.0T,我们就选取同级别同等动力配置的热门车型进行对比分析,一汽-大众探岳330TSI/380TSI(2.0T)和别克昂科威28T(2.0T)车型。三款对应车型售价区间如下:

长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛

  可见,虽然两款竞品车型的售价区间起售价与锐际重叠,不过一汽-大众探岳330TSI/380TSI车型,分别搭载高低功率2.0T动力,配备四驱的车型指导售价23.39万元起;而昂科威刚刚经过改款,其28T车型均配备四驱系统,指导售价为23.99-27.99。可见从这个角度看,长安福特锐际的指导售价相当具有竞争力。

  我们再来看车型本身,全新长安福特锐际是福特最新的全球化车型,不过针对中国市场,进行了诸多升级,专属的星穹格栅,凸显精致感和档次感,另外还增加一款ST-LINE版本,增强运动气质;探岳则依然是典型的大众风格,简洁没有多余的修饰,耐看度很高;刚刚经过改款升级的昂科威,则依然是别克品牌的准豪华形象,重新修饰后增加了一些档次感。

长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛
长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛
长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛

  车身尺寸方面,锐际长宽高分别为4585/1882/1688mm,轴距为2710mm,与竞争对手相比,无论在车身长度还是轴距方面,表现都不是最突出的,属于同级别中等身材,不过其1882mm的车身宽度对于车内空间的乘坐体验有很大的提升作用。

长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛

  内饰方面,全新锐际也进行了很大的升级,做工用料相比海外版有了明显的提升,大尺寸的中控屏以及与百度合作支持自然语音的SYNC+系统,也体现了合资品牌对中国市场的重视。

长安福特锐际竞争力分析 拉低2.0T四驱门槛

  动力方面,长安福特锐际全系搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率为182kW/5500rpm,最大扭矩393N·m/2500-3500rpm。传动方面,匹配8速手自一体变速箱,并搭载支持后轴分离技术的四驱系统,工信部百公里油耗为7.6L,也是三款车型中唯一可以使用92号汽油的车型;探岳提供了330TSI和380TSI两个版本的2.0T车型,参数方面都不及锐际;昂科威28T车型,发动机参数表现更好,不过需要使用95号汽油,且工信部百公里油耗也要略高一些。

  长安福特锐际的指导售价十分具有竞争力,配置方面表现如何,参考竞争对手终端售价接近的车型更具说服力,我们选取锐际 2.0T四驱 纵享款ST-LINE(21.88万元),探岳 330TSI四驱豪华型Plus(24.54万元)和昂科威 28T 四驱豪华型(25.99万元),进行对比:

  锐际2.0T四驱 纵享款ST-LINE有着不少竞争对手所不具备的配置,且售价更低,性价比十分突出。即便是锐际 2.0T四驱 悦享款(18.98万元),作为最入门版车型,依然具备一定的个优势,配置也足够满足日常使用需求,同价位能够提供2.0T+8AT以及四驱系统的车型,也是屈指可说。

  总结:根据数据,紧凑级SUV市场在大环境下行的前提下,依然实现了大幅度的增长,可见消费需求的旺盛,也使得越来越多的品牌加速更新同级车型,而对于消费者来说,20万元区间的紧凑级SUV有着太多的购买理由,更大空间、更强动力、更好的通过性,显然能够拥有一款配备2.0T动力以及与四驱系统的车型自然是再好不过,显然目前能够满足这个需求的合资品牌SUV车型普遍超预算。这样看来,长安福特锐际无疑拉低四驱版本门槛,显得更亲民。

(责编:刘明亮)

    相关文章Related

    返回栏目>>

    电脑版 | 诚信联盟

    Copyright © 2018-2019 0510XW.COM 江阴新闻网 版权所有

    江阴新闻网logo